Aunque el desgaste en la infraestructura del Metro no está relacionado con la cantidad de pasajeros, los tiempos de mantenimiento deberán reconsiderarse para no poner en riesgo a los usuarios del servicio, consideraron varios especialistas. Para el urbanista y ex presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Nuevo León, Raúl Salinas, los trabajos de mejora en las diferentes líneas del sistema no han sido suficientes y una situación de riesgo como la ocurrida en la Línea 2 debe advertir a los gobiernos a reconsiderar los intervalos de tiempo para el mantenimiento.
Señaló que las deficiencias no son culpa de un solo gobierno y las nuevas proyecciones deben considerar que los daños en la infraestructura llevan años sin ser reparados en su totalidad. “Ese problema es desde que se proyectó la línea y cuando se construyó, porque el problema está generado por deficiencias en materia de peso y fuerzas que van a hacer. Una estructura que tiene esfuerzos repetidos, resiste menos y dura menos que una que tiene menos esfuerzos”, explicó el especialista. Sandrine Molinard, directora del Consejo Cívico de Nuevo León, señaló que, además de la falta de inversión para mantenimiento, el sistema no está preparado para dar frente a la falta de movilidad que enfrentarán los usuarios del sistema de transporte colectivo.
